onze school

onze school

dinsdag 12 mei 2015

kamp c & aquafin

LEERUITSTAP KAMP C & AQUAFIN

we begonnen de ochtend met een voormiddag in aquafin waar we leerden over: 'zuiveringssysteem' Daarna reden we naar Kamp C waar we over 'duurzaam bouwen' leerden.


AQUAFIN







De eerste gedachte bij de leerlingen en ons groepje was:'pfff, dat gaat hier stinken.' En ik kan niet anders dan ze gelijk geven. we starten met een beetje theorie in de vergaderrzaal waar een mevrouw ons uitleg gaf. Dat duurde te lang naar mijn zin. :'( De leeruitstap was interessant maar zeker niet mijn lievelings. Want het enigste wat wij konden onthouden was dat het hard stonk.

foto's:










Kamp C




We wandelden naar de blokhut waar we zagen dat er verschillende materialen zijn om te isoleren zoals: hout,snelbouwsteen, leem.....Maar toch wanneer we zoveel proberen te isoleren zijn er altijd koudebruggen(onderbreking in de isolatieschil) die voor koude in je huis zorgen.ramen zijn normaal gezien het minst isolerend maar er zijn nog wel trucjes om het tegen te werken.bv: dubbel glas met lucht of argongas.Je kan ook driedubbel glas nemen, ook met lucht of argongas.in de schuur leerden we over regenwater, licht en een zonneboiler. Regenwater kunnen we gebruiken vvor je wc, wasmachine,tuinslang,...En wanneer we licht willen maken moeten we zo weinig mogelijk energe verbruiken.bv: een LED-lamp verbruikt het minst, daarna een spaarlamp vervolgens een TL-lamp en veel meer.Een zonneboiler maakt natuurlijk water warm met behulp van de zon.En met de zon in België kan je de helft van je water per jaar warm maken. Dat is dus een heleboel. En wanneer je investeert in een zonnebiler verdien je het i 5 tot 10 jaar terug.





foto's:






 Leyla, Farah, Zoë



dinsdag 3 maart 2015

Kaarsenhouder

Tijdens de lessen techniek hebben we een kaarsenhouder gemaakt van een blikje.
We kregen een bundel over het hele afval- en recyclage proces.
Om jullie te tonen hoe wij de kaarsenhouder in elkaar hebben gestoken, hebben we een I- Stop Motion gemaakt. Zodat jullie dit hopelijk ook zullen maken. We hebben iets nieuws geleerd, voordat we dat in de lessen techniek hebben gezien gooiden we de blikjes gewoon weg! Maar nu kan je er iets leuks mee maken.
  
Benodigdheden: 

- een schaar met een scherpe punt.
- een geodriehoek. Gebruik geen lat want dan lukt het niet.
- een waterdichte stift
- een blikje natuurlijk en een strookje papier

Hier geven we jullie nog enkele tips :
Tip 1 : Neem een kleurrijk blikje, dat bij je interieur thuis past!
Tip 2 : zorg dat je van tevoren je materiaal al klaar houdt!
Tip 3 : prik met je punt van je schaar onder het deksel!
Tip 4 : zorg dat alle strookjes even lang zijn want anders mislukt het .
Tip 5 : klop op het einde met een hamer in het midden van de kaarsenhouder anders kan de kaars niet blijven staan. 

 Veel kijkplezier!


dinsdag 10 februari 2015

ISVAG

 Isvag 



Wij zijn met de klas naar ISVAG geweest.Dat is een afvalverbrandingsfabriek.Wij gaan in stappen vertellen wat er met ons afval gebeurt:






Stap 1: De weegbrug

Elke vrachtwagen die ISVAG binnenkomt, rijdt over de weegbrug. Het wegen gebeurt opnieuw wanneer de lege vrachtwagen wegrijdt. Zo kennen ze precies het gewicht van het restafval dat werd gebracht.



Stap 2: Loskade


De binnengekomen vrachtwagens storten hun lading in de opslagbunker. Per dag wordt hier zo’n 600 ton afval gelost. In totaal kan in de bunker zo’n 3.000 ton worden opgeslagen. Buiten de enorme hal valt hiervan nauwelijks iets te merken. Dat komt omdat een luchtafzuigingssysteem de hal voortdurend in onderdruk houdt en alle vervelende geurtjes wegzuigt. Die lucht wordt gebruikt als noodzakelijke 'verbrandingslucht'. Vuur maken zonder zuurstof is immers onmogelijk.




Stap 3: Bunker

De binnengekomen vrachtwagens storten hun lading in de opslagbunker. Per dag wordt hier zo’n 600 ton afval gelost. In totaal kan in de bunker zo’n 3.000 ton worden opgeslagen. Het grof vuil in de bunker wordt in de rotorschaar – een soort enorme koffiemolen – eerst in kleine stukjes gemalen. Daarna wordt al het afval met de grijpkranen goed door elkaar gemengd, zodat makkelijk brandbare en minder brandbare bestanddelen goed door elkaar zitten. Een homogeen mengsel is immers noodzakelijk voor een optimale verbranding.Vanuit de controlekamer bedienen onze mensen de kranen met grijpers, die elke keer zo’n anderhalve ton optillen. Ze lossen het afval via trechters in de ovens





Stap 4: Rotorschaar.

Het grof vuil in de bunker wordt in de rotorschaar – een soort enorme koffiemolen – eerst in kleine stukjes gemalen. Daarna wordt al het afval met de grijpkranen goed door elkaar gemengd, zodat makkelijk brandbare en moeilijk brandbare bestanddelen goed door elkaar zitten. Een homogeen mengsel is noodzakelijk voor een optimale verbranding. Vanuit de controlekamer bedienen hun mensen de kranen met grijpers, die elke keer zo’n anderhalve ton optillen. Ze lossen het afval via trechters in de ovens.



Stap 5: Oven
  
De installatie waarin ze het afval verwerken is een roosteroven. Via schuivende en kantelende roosters beweegt het restafval van boven naar beneden, terwijl het opbrandt. Dit gebeurt bij een temperatuur van circa 950°C en duurt ongeveer drie kwartier. Er wordt hierbij geen enkele brandstof toegevoegd. Restafval is immers een brandstof op zich. De ISVAG oven bestaat uit twee identieke ovenlijnen die elk zo’n 9 ton afval per uur kunnen verwerken, 24 uur per dag, het hele jaar door. Op die manier verwerken hun medewerkers ongeveer 125.000 à 135.000 ton per jaar. Het volledige verwerkingsproces is computergestuurd en geautomatiseerd. Alle sturingen gebeuren vanuit de controlekamer, het hart van het bedrijf. Hier volgen de operatoren de werking van de installatie op verschillende computerschermen.





                                                              
Stap 6: Elektrofilter

Naast warmte komen er bij de verbranding in de oven ook een aantal schadelijke stoffen vrij. Het spreekt voor zich dat de rookgassen eerst grondig gezuiverd worden voor zij ze door de schouw naar buiten laten. De eerste stap in het zuiveringsproces is de elektrofilter. De elektrofilters zijn de grote blinkende dozen die naast de schouw zijn opgesteld, één voor elke ovenlijn. In deze filter worden de stofdeeltjes uit de afgekoelde rookgassen gevangen.





Stap 7: Halfnatte wassing

Bij de tweede stap worden de rookgassen gewassen in de halfnatte wassing. In een grote reactietank vernevelen we kalkmelk, waardoor we schadelijke stoffen verwijderen. De rookgassen koelen hierbij verder af 170° C.




Stap 8: Mouwenfilter

De mouwenfilter is stap 3 in het zuiveringsproces. Deze filters bestaan elk uit 768 lange kunststofmouwen die in een kader zijn opgehangen. Hierdoor krijg je een doek met een oppervlakte van bijna even groot als een voetbalveld. De rookgassen komen onderaan de filters binnen en verlaten de mouwenfilters aan de bovenkant, gezuiverd van dioxine, furanen, zware metalen. Na deze stap zijn ook meer dan 99% van de stofdeeltjes uit de rookgassen weggefilterd.



Stap 9: Natte wassing

De laatste stap in de rookgaszuivering is de natte wassing. In reuze wastorens besproeien ze de rookgassen overvloedig met water, waardoor ze extra gezuiverd worden en verder afkoelen tot ongeveer 65° C. Hier verdwijnt ook de rest van de stofdeeltjes. Het water dat we in deze wastorens gebruiken, halen we uit het nabijgelegen waterzuiveringsstation. Al het water in onze installaties wordt trouwens hergebruikt, waardoor geen druppel afvalwater in de riolering terechtkomt.




Stap 10: Emissiemetingen

Na de lange weg door het hele zuiveringssysteem voldoen de rookgassen aan de meest strikte normen en kunnen ze eindelijk de schouw in. De witte pluim die je uit onze schouw ziet opstijgen wordt eigenlijk gevormd door kleine druppels waterdamp. Een meetinstallatie, met speciale sondes voor elke oven, houdt nauwlettend de kwaliteit van de rookgassen in het oog. Ze worden hiertoe constant gecontroleerd op de aanwezigheid van een aantal stoffen:
             CO: koolstofmonoxide
HCl: chloriden
         NOx: stikstofoxiden
          SO2: zwaveldioxide
            
                               





Stap 11: Asbehandeling



Na de verbranding blijft er onderaan de oven enkel nog as over. In volume is dit nog ongeveer 10 % van de oorspronkelijke hoeveelheid afval. De as gaat eerst door een waterbad om af te koelen en komt daarna via een triltafel in een apparte opslagbunker terecht. Maar eerst haalt een grote ronddraaiende bandmagneet er nog het ijzer uit, dat hergebruikt wordt in de staalindustrie. De overgebleven as wordt volledig hergebruikt in de wegenbouw.





Stap 12: Energierecuperatie

Afval is niet zomaar afval, maar ook een waardevolle energiebron. Verbranden is slechts een deel van hun activiteit. Het leidt immers tot het recupereren van waardevolle hernieuwbare energie. Het zou zonde zijn om de warmte die bij de verbranding vrijkomt verloren te laten gaan. Groene stroom wordt gewonnen uit hernieuwbare energiebronnen, dus uit andere dan fossiele brandstoffen of kernsplijting. In praktijk zijn dit onder andere zonne-energie, windenergie, waterkracht, biogas of biomassa. Ook in huishoudelijk afval zit een hernieuwbare fractie biomassa. ISVAG zet die om in elektriciteit. Zij hanteren hiervoor een even vernuftige als betrouwbare en schone technologie.


Tijdens het verbrandingsproces wordt de warmte door een afgescheiden ketel geleid, waarin stoom wordt geproduceerd. Deze stoom drijft de schoepen van een turbine aan, die gekoppeld is aan een alternator. Deze alternator produceert elektrische energie. Of hoe stoom stroom wordt, met afval als grondstof. De hoeveelheid energie die we zo opwekken is overigens allesbehalve gering: ze volstaat om meer dan 25.000 gezinnen het hele jaar door te voorzien van elektriciteit. En er is nog meer: die alternatieve energie levert een aanzienlijke brandstofbesparing op. Want om evenveel energie te produceren in een gewone elektriciteitscentrale is maar liefst 30.000 ton steenkool of 18.000 ton aardolie nodig.



Stap 13: Onderhoud

Regelmatig leggen ze één van de ovenlijnen helemaal stil voor een grondige onderhoudsbeurt: de shut-down. Wat vuil is, maken ze weer proper en wat slijtage vertoont, wordt vervangen. Op zo'n moment heerst bij ISVAG heel wat drukte, omdat naast hun eigen mensen ook externe bedrijven in de weer zijn om het stil liggen van de installatie zo kort mogelijk te houden. Door deze geregelde check-ups verkeert ISVAG permanent in een uitstekende conditie.



Wij vonden het heel interessant in ISVAG! We moesten ook allemaal een helm, oortje en een fluovestje aan doen.


                       

Indien jullie meer info willen gelieve www.ISVAG.be te bezoeken.

 

     groetjes Leyla, Farah en Zoë 

                                                                         



donderdag 4 december 2014

Op weg met de fiets





Hey met de floggers.
Tijdens de lessen techniek hebben we een beetje meer geleerd over de fiets.
We hebben bv. de verkeersregels gezien, gezien wat een fiets verplicht moet hebben en ook de overbrengingen van het tandwiel van de fiets.Er zijn 5 categorieën, we geven telkens een voorbeeld, de naam en hun betekenis:


  Verkeersborden



Verkeersborden zijn nodig om een veilig verkeer te krijgen. Je moet ze dus ook zeker volgen!
Er zijn 5 categorieën, we geven telkens een voorbeeld, de naam en hun betekenis:



Waarschuwingsbord:opgelet!


Verbodsbord: dit is verboden!


Gebodsbord: dit moet je doen!


Aanwijzingsbord: hier is...

Voorrangsbord: geeft aan wie voorrang heeft


Fietspaden

Zoals iedereen wel weet zijn fietspaden aparte paden bedoeld voor fietsers. Maar toch zijn er een aantal dingen waar je op moet letten:


 1) Om te beginnen hoeven fietspaden niet rood te zijn!
                                                                                                                                                                                                             2)Aan een oversteekplaats zijn er geen rechthoekige maar vierkante lijnen om het fietspad aan te duiden hier heb je geen voorrang! Maar als het niet vierkant is heb je dit wel!



De dode hoek

De dode hoek is een zone rond een vrachtwagen die een vrachtwagenchauffeur niet kan zien vanaf het stuur. Als je je als fietser in deze zone bevindt, kan de chauffeur je niet zien en misschien tegen je botsen. Hier een tip om dit te voorkomen:


 Als je aan een rood licht staat naast een vrachtwagen, dan sta je dus in de dode hoek. Wacht hier tot de vrachtwagen is doorgereden om te vertrekken!

Zichtbaarheid

Ten slotte is het heel belangrijk dat je in het donker zichtbaar bent! Dit doe je met lichten: vooraan wit licht en achteraan rood licht en reflectoren: op je trappers oranje op je wiel oranje vooraan wit en achteraan rood. Zo is er veel minder kans op ongelukken! Hier zie je hoe het moet (links) en hoe niet (rechts):


Tandwieloverbrenging


Versnelling en verzet: ER BESTAAN 3 SOORTEN OVERBRENGINGEN:-kettingoverbrenging-tandwieloverbrenging-riemoverbrenging

Wanneer de twee tandwielen elkaar raken ,haken ze in elkaar en steunen zo op elkaars kracht. Bijvoorbeeld; een tandwiel draait gaat de volgende ook draaien. Het tandwiel dat het eerste draait heet de drijver het tandwiel dat steunt op de kracht van de drijver heet de volger. Een klein tandwiel draait sneller rond dan een groot.Een tandwiel draait altijd in de tegenovergestelde richting van het andere tandwiel.

  weetjes
We hebben in de klas ook geleerd hoe we een band moeten plakken   HANDIG  !!!
-De fietsen vroeger werden nog niet aangedreven door een ketting maar de trappers zaten vast aan het voorwiel, gek hé!                                         -Je moet er maar is op letten hoe hard een kind moet trappen op een                                              driewieler om vooruit te geraken. -Vroeger bestond er een hoogwieler en men vond dat een dergelijke fiets. Rond 1870 waren de hoogwielers in de mode en tegen de twintigste eeuw hadden de fietsen kettingen..gelukkig..!!
                                                                             




Zoals jullie hebben gezien hebben we veel bijgeleerd en we hopen dat we jullie ook veel bijgeleerd hebben!!xxxjes Leyla, Farah en Zoë Groep 3 ;-)                               





woensdag 1 oktober 2014

de mini koelkast met usb


Wat is dit? Zie ik dat goed? Ja het is een mini koelkast met usb!!!!!
Stel je voor je zit in de auto en je hebt reuze dorst wat doe je dan???????

Dan neem je gewoon een verfrissend blikje uit je eigen koelkast. Dat kan niet hoor ik je denken. Toch wel want door de usbdraad kan je koelkast lekker fris blijven!!!!
Koop hem nu online op ditverzinjeniet.be voor € 29,95!!! Wat hoor ik daar is dat te veel goed dan, dan doen we er een beetje af, speciaal voor u maar € 24,95!!!! Wacht niet tot het te laat is koop hem nu nog!!!! Deze spotgoedkope gadget werd voorgesteld door Zoë.

Gangsta gadget (farah)


Ik stel hier een super coole gadget voor namelijk de gangsta gadget.
Het heeft de vorm van een Nike schoen maar dat is het namelijk niet.
Het is iets waar je een cd in kan steken en muziek kan afspelen .
Maar je kan ook je iPod, iPhone aan koppelen. Het is eigenlijk ook een USB stick
Het kost 95 dollar, en Je kan het kopen op de volgende website
www.amazon.com


Zo ziet die er uit!


 



Gepubliceerd door Farah